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疫情之下的五大机场,谁过得更艰难?

浏览量:发表时间:2022-06-07

2020年疫情发生以来,民航业遭遇前所未有的冲击,两年多的时间里已经亏损两千多亿元。
其中,亏损最为严重的当然要数航空公司。
不过另外一个市场主体机场日子也不太好过。
虽然绝对亏损金额比航空公司少得多,但相对过去,业绩也是非常差了。
当然和航空公司一样,大型机场受冲击更大,亏损也更为严重。

2019年,我国最繁忙的五大机场(不含港澳台地区):
北京首都机场,上海浦东机场,广州白云机场成都双流机场深圳宝安机场
这五大机场所在城市经济发达,人口众多,不仅坐飞机的人多,通过空运进出的货物也非常多。
除了成都双流机场货邮吞吐量位列第6外,前4位还是被4大机场占据。

2019年旅客吞吐量前五名:
北京首都机场1亿人次,第1位
上海浦东机场7615万人次,第2位
广州白云机场7338万人次,第3位
成都双流机场5586万人次,第4位
深圳宝安机场5293万人次,第5位
2019年也就这五座机场旅客吞吐量超过5000万人次。

2019年货邮吞吐量前五名:
上海浦东机场363万吨,第1位
北京首都机场196万吨,第2位
广州白云机场192万吨,第3位
深圳宝安机场128万吨,第4位
成都双流机场67万吨,第6位
货邮吞吐量超百万吨也就是浦东,首都,白云,宝安四座机场。

此外,除了成都双流机场外,其他四大机场都实现了上市,其中首都在香港上市,其他都在国内A股上市。
即便在疫情发生以来,在五个一政策下,大型国际机场遭受冲击更为严重,五大机场也遭遇前所未有的冲击。
但在2020年,2021年,广州白云机场成都双流机场深圳宝安机场仍占据着旅客吞吐量的前三位,北京首都机场,上海浦东机场仍在前十。
浦东,首都,白云,宝安的货邮吞吐量仍牢牢占据着前四位。
那么上述五大机场,在疫情冲击下,谁更艰难呢?


一,从旅客吞吐量看
2021年旅客吞吐量情况:
北京首都机场3264万人次,相当于2019年的33%,由第1降至第6。
上海浦东机场3221万人次,相当于2019年的42%,由第2降至第8。
广州白云机场4025万人次,相当于2019年的55%,由第3升至第1。
成都双流机场4012万人次,相当于2019年的72%,由第4升至第2。
深圳宝安机场3636万人次,相当于2019年的69%,由第5升至第3。

从2021年的旅客吞吐量下降的幅度来看:
北京首都机场最惨。
上海浦东机场其次。
成都双流机场受冲击最小。
我们知道2022年4月份是2020年以来民航遭受冲击最大的一个月。
2022年4月五大机场旅客吞吐量情况:
北京首都机场38万人次,同比下降89%。
上海浦东机场4.26万人次,同比下降99%。
广州白云机场69万人次,同比下降87%。
成都双流机场90万人次,同比下降81%。
深圳宝安机场109万人次,同比下降74%。
从2022年4月份的旅客吞吐量下降的幅度来看:
浦东机场最惨
首都机场其次
深圳宝安机场受冲击最小,当月排名全国第1。

二,从亏损情况看
2020年税前利润情况:
北京首都机场-27.10亿
上海浦东机场-15.16亿
广州白云机场-1.484亿
成都双流机场-19.6元
深圳宝安机场5277万
从2020年的利润情况来看
首都机场最惨
双流机场其次
浦东机场第三
宝安机场情况最好,还实现了盈利
2021年税前利润情况:
北京首都机场-28.20亿
上海浦东机场-22.80亿
广州白云机场-5.300亿
成都双流机场-11.8亿
深圳宝安机场-2659万
从2021年的利润情况来看
首都机场最惨
浦东机场其次
双流机场第三
宝安机场情况最好,仅仅亏了2000多万元

三,从债务情况看
2021年底资产负债率情况:
北京首都机场42.6%,较2019年底上升15个百分点
上海浦东机场46.12%,较2019年底上升34个百分点
广州白云机场32.47%,较2019年底下降了2个百分点
成都双流机场46%,较2019年底下降2.5个百分点
深圳宝安机场54.79%,较2019年底上升了40个百分点
从2021年的资产负债率来看:
宝安机场负债率上市最快
浦东机场其次
首都机场第三
白云机场和双流机场负债率都实现了下降。
从2021年底总负债情况看:
北京首都机场149.73亿元,较2019年底增加了52亿元。
上海浦东机场237.2亿,较2019年底增加了190亿元。
广州白云机场89.44亿,较2019年底减少了1亿元。
成都双流机场24.1亿元,较2019年底减少了5.5亿元。
深圳宝安机场144.3亿,较2019年底增加了125亿元。
从2021年底的总负债情况来看:
浦东机场债务规模最大,增加最多
宝安机场债务增加第二
首都机场第三。
白云机场与双流机场债务还实现了下降。
总体看来,五大机场的资产负债情况尚可。
因为机场基础设施规模大,其他方面的投资相对较少,而且每次的新建扩建,地方政府,民航局都会配套支持资金,这一方面要比航空公司。


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